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举例来说，为更好满足杭州某新能源动力电池制造企业的用能需求，利星能为该项目定制打造了光储一体化的智慧能源解决方案，其配置中高压侧集装箱式液冷储能产品，以及采用智能优化管理策略，为此次储能项目的价值最大化提供坚实保障。该项目可以平滑电压电流波动，改善电力供应质量，为园区的长期稳定发展提供更加坚实可靠的能源保障，还可以增厚企业盈利渠道，为企业带来经济价值。
丰田在日本发布家用储能系统 可利用新能源车供电
最近关注了一支股票，有飞轮储能概念，但是飞轮储能的利用前景大多数人 却不是太了解，它是绿色环保零污染的一种能量回收系统，是一种机电能量转换的储能装置。该系统采用物理方法进行储能，并通过电动或发电互逆式双向电机实现电能与飞轮的机械能之间相互转换和储能。
目前新能源车以电动车为主，还有以氢能源为燃料的 汽车 ，但无以为例都存在续航里程和充电桩或加氢站难寻的问题，制约者新能源车的发展。
未来的新能源车的发展方向在哪里：可以在现有电动车的基础上加装飞轮储能的能量回收系统，利用刹车、加速等产生的能量加一回收利用。同时在车身（车顶）、车窗（膜）等安装高效的太阳能转化电能系统。
这样，车辆续航可以在2000—3000公里，甚至更多， 这个思路怎么样？
易车讯 6月2日，丰田汽车公司在日本宣布推出家用储能系统“Home Power Supply System”，可以将全屋电力系统与太阳能板、电网、新能源车结合，提供一套家庭电力方案，本身也有应对灾害断电时使用，整体和特斯拉推出的Powerwall系统类似。
这套系统由一套放置在室外的蓄电池单元和转换器组成，应用了丰田电池控制等电动汽车电池技术，确保电池安全。电池系统重142公斤，额定容量8.7kWh，额定输出5.5kW，可以在因灾害等停电时为全屋供电。作为对比，特斯拉Powerwall单个电池容量为13.5kWh，额定输出5kW。
除了可以通过电网为储能设备充电，这套系统还可以通过与太阳能发电系统连接，储存清洁能源，这一点和特斯拉比较相近，但不同之处在于丰田考虑到自身的车型特点，设计了汽车为家庭储能设备充电的功能，即通过电动车的外放电功能，在紧急情况下为储能设备补电。
特别是丰田在日本推行氢燃料电池车，也可以利用Mirai车型的氢燃料产生电能，为家庭系统供电，而且这一过程是“零污染”的。
其实无论是丰田还是特斯拉的家用储能设备，都比较符合本国的实际需求，特别是日本多地质灾害，有备无患。
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